krievu Ķīniešu (vienkāršotā) Inglese Filipīnu Itālijas Japānas korejiešu malajiešu thai vjetnamiešu

MARPOL 73 / 78

Starptautiskā līmenī, jautājums par piesārņojuma novēršanu no kuģiem, ir pārskatīta, 1926 pirmajā gadā Vašingtonā konferencē pārstāvju 13 valstīm. ASV šajā konferencē ierosināja ieviest pilnīgu aizliegumu naftas noplūdēm no kuģiem un karakuģiem.

Tika nolemts izveidot sistēmu piekrastes zonām, kas aizliedz likvidēt eļļas maisījumu ar eļļas saturu vairāk nekā 0,05%. platumu šādu zonu tika ziņā atstātos no valstīm izveido, bet tā nedrīkst pārsniegt 50 jūdzes. Lai novērstu balasta ūdeņu izgāšanai uz kuģiem mudināja izveidot separatoru. Karoga valsts jāpieprasa no tiesām atbilstību noteiktajiem izslēgšanas zonas. tika izveidots provizoriskais projekts Konvencijas, kas nekad netika pieņemts.

Par Nāciju Padomes līgas, jo 1936 gadā nolēma sasaukt starptautisku konferenci izskatīt projektu, bet turpmākie notikumi pasaulē ir padarījusi neiespējamu sasaukt konferenci.

Pēc Otrā pasaules kara, tika izvirzīts jautājums atkal pie Apvienoto Nāciju Organizācijā. Daudzas valstis uzsvēra nepieciešamību veikt pasākumus, lai novērstu piesārņojumu, starptautiskā līmenī. In 1954 gadu iniciatīvas Apvienotajā Karalistē Londonas Starptautiskās konferences tika sasaukta, kas pieņemts Starptautiskā konvencija par jūras piesārņojuma novēršanu naftas OYLPOL-54. Tā bija pirmā starptautiskā vienošanās par jūras piesārņojuma novēršanu no kuģiem stājās spēkā July 26 1958 gadiem.

Konvencija 1954 gadus mēģina atrisināt problēmu divējādi:

1. Izveidot "izslēgšanas zonas" garums, parasti, 50 jūdzes no krasta, kas aizliedz izgāzt eļļas un eļļas maisījumu proporcijā 100 vai vairākām daļām eļļas līdz 1 miljoniem daļām maisījuma (100 mg / l) .;

2. Aprīkojums katras galvenās ostas iekārtām, kas var pieņemt izmantot tiesām osta nepilsoņi tankkuģi atlikušie uz naftas ūdeņus no naftas piesārņotu balastu vai mazgāšanas ūdeni no noteikumu, ka šāds ūdens ir izturējis atdalīšanas procesu, izmantojot eļļas separators, ir norēķinu tvertni vai citu tvertnēm nozīmē.

Paredzētais sasaukt jaunu konferenci, lai pieņemtu papildu pasākumus konference, trīs gadus pēc tās stāšanās spēkā. Tādējādi gadā 1962 IMCO sasauca starptautisku konferenci, kurā pirmo grozījumu Konvencijā tika pieņemta 1954 gadiem.

Grozījumi 1962 gadiem, pieaudzis izmēru "izslēgšanas zonas līdz 100 i150 jūdzes, un iekļautas Konvencijas darbības jomā tankkuģu bruto tilpību, kas lielāka nekā 150 t (agrāk darbības tika izplatīti tankkuģiem ar jaudu 500 tonnas vai vairāk).

1969 konvencijā tika būtiski papildināti grozījumi noteikumos, kas regulē balasta ūdens izplūdi no tankkuģa, ievērojot šādus nosacījumus:

1. To kopējais skaits balasta pārgājiena nedrīkst pārsniegt 1 / 15000 pilnu kravas kapacitāti tankkuģi.

2. Momentānā caurplūde nedrīkst pārsniegt 60 litrus uz vienu jūdžu ceļojis.

3. Reset nevar izdarīt ciešākas 50 jūdzes no krasta.

Konvencija OYLPOL-54 grozījumi un papildinājumi. Tomēr tika atzīts zemo efektivitāti šo starptautisko nolīgumu par jūras piesārņojuma novēršanu ar naftu, kas strauji attīstās transporta eļļu.

Nepieciešamība pasaules aizsardzībai pasaules okeānu no piesārņojuma kļuva skaidrs un pilsētas 1973 Starptautiskā Jūrniecības organizācija - IMO paņēma Starptautiskā konvencija par piesārņošanas novēršanu no kuģiem (MARPOL-73).

Pēc pieņemšanas MARPOL-73 konvencija OYLPOL-54 pārstāja darboties.

Ar gada 1978 dalībniekiem MARPOL-73 Tā sākās tikai trīs valstis. Pa šo laiku, kā rezultātā tankkuģis negadījumu jau ir formulētas jaunas prasības, kuras ir iekļautas MARPOL-73. Februārī 1978, Londonā, Starptautiskās konferences par tankkuģu drošības un jūras piesārņojumu, kurā piedalījās 62 valstis. Kā rezultātā konferences, 17 februārī divi protokoli no kuriem viens tika pieņemts ar protokolu 1978 Starptautiskā konvencija par piesārņojuma novēršanu no kuģiem 1973 (protokols MARPOL-78).

MARPOL protokols-78 kļuvis salīdzinot ar MARPOL-73 pilnīgi pašpietiekams un ietvēra visus no MARPOL-73 (Art I protokolā.) Noteikumus.

1978 protokols stājās spēkā Oktobrī 2 1983 pilsētā un tās dalībnieki tagad ir vairāk nekā 90 Valstis, bruto tonnāžu, kas ir aptuveni 90% no bruto tonnāžu no pasaules tirdzniecības flotes.

1973 konvencija, kurā grozījumi izdarīti ar protokolu 1978, kas tagad pazīstama kā Starptautiskā konvencija par piesārņojuma novēršanu no kuģiem (MARPOL-73 / 78).

Konvencija par piesārņošanas novēršanu no kuģiem (MARPOL 73 / 78) sastāv no Konvencijas un tās protokolu, kas stiprinātu vispārējos noteikumus par dalībnieku pienākumus par jūras piesārņojuma novēršanu, ko konkrētām piesārņojošām vielām: eļļas, kaitīgu ķīmisko vielu, kas nav fasēti, vielu pārvadā iepakotas forma, notekūdeņu, atkritumu un gaisa piesārņojums no kuģiem.

Konvencija ir vienotas definīcijas arī tādiem jēdzieniem kā kuģu kaitīgo vielu izplūdes un citu papildina katrā pieteikumā. Ar noteikšanai šīs Konvencijas tiesas ir visiem kuģiem, ieskaitot gaisa spilvena un zemūdens spārniem, zemūdeņu, fiksēto un peldošo platformu.

No konvencijas darbības joma izslēdz karakuģi un valdības nekomerciālu kuģus, tomēr dalībniekiem ir jānodrošina, ka tās ir, cik vien iespējams, un aktu saskaņā ar Konvenciju. Konvencija paredz, ka jebkurš pārkāpums tas ieskaitot pielikumus, ir aizliegta neatkarīgi no vietas tā izdarīšanai, un par šādu pārkāpumu likumdošanā katras līgumslēdzējas valsts pievienošanos Konvencijai, ar kuras karogu kuģis kuģo, būtu jāizveido sodu.

Konvencija MARPOL-73 / 78 Tas ietver pasākumus, lai samazinātu un novērstu piesārņojumu ar kaitīgām vielām, kas tiek transportēti uz kuģiem vai veidojas gaitā to darbību.

Noteikumi aptver dažādus avotus piesārņojuma no kuģiem šodien ir ietverti sešos pielikumos MARPOL-73 / 78.

  • I pielikums Noteikumi par naftas piesārņojuma novēršanai. Tas stājās spēkā 02.10.83 spēkā
  • II pielikums Noteikumi par piesārņojuma novēršanu ar kaitīgām šķidrām vielām vairumā. Tas stājās spēkā 06.04.87 spēkā
  • III pielikums Noteikumi par piesārņojuma novēršanu ar kaitīgām vielām, ko pārvadā pa jūru iepakoti, kravas konteineros, pārvietojamās tvertnēs, ceļa cisternās. Tas stājās spēkā 01.07.92 spēkā
  • IV pielikums Noteikumi par piesārņojuma novēršanu ar notekūdeņiem no kuģiem. Stājās spēkā 01.08.05, pamatojoties uz Rezolūciju MEPC 115 (51) pieņēma 22.04.04
  • V pielikums Noteikumi par piesārņojuma novēršanu, ko atkritumu no kuģiem. Tas stājās spēkā 31.12.89 spēkā
  • VI pielikums Noteikumi par gaisa piesārņojuma novēršanu no kuģiem. Tas stājās spēkā 01.01.05g.

Pašlaik MARPOL-73 / 78 Konvencija sastāv no trim grāmatām.

Grāmatu es atveido mūsdienu tekstu rakstus, protokoliem un piecas Konvencijas pielikumos.

Book II, ir interpretācijas MARPOL-73 / 78 noteikumiem, kā arī, lai izpildītu savus pieteikumus, lai nodrošinātu vienveidību rīcības starptautiskā jūras un juridisko praksi.

Book III tur ir dots VI pielikumu un tehnisko kodeksu kontroles slāpekļa oksīda emisiju ekspluatācijas kuģu dzinēju laikā.