krievu Ķīniešu (vienkāršotā) Inglese Filipīnu Itālijas Japānas korejiešu malajiešu thai vjetnamiešu
informācija Starptautiskie noteikumi un organizācija Incoterms 2010 [INKOTERMS 2010]

APRAKSTS

Incoterms 2010

Incoterms 2010

Incoterms noteikumi ir saīsināti ar pirmajiem trīs burti no tirdzniecības noteikumiem, kas atspoguļo uzņēmējdarbības praksi līgumu par starptautiskajiem preču pirkuma. Incoterms noteikumi attiecas galvenokārt nosaka atbildību, izmaksām un riskiem, nogādājot preces no pārdevējiem pircējiem.

KĀ LIETOT noteikumiem Incoterms 2010.

1. Iekļaujot Incoterms® 2010 (Incoterms 2010) jūsu pārdošanas līgums. Ja vēlaties pieteikties Incoterms® 2010 (Incoterms 2010) būtu skaidri jānorāda tas savā līgumā šādi: "[izvēlētais Incoterms, tostarp minētās vietas, atbilstoši] Incoterms® 2010" / Incoterms 2010 ".

2. Izvēloties atbilstošu Incoterms. Ievēlētajiem Incoterms jāatbilst produkts, transportēšanas metodi un, turklāt, atspoguļo to, kādā mērā puses plāno veikt papildu saistības, piemēram, pienākumu pārdevēja vai pircēja organizēšanu transportēšanas vai apdrošināšanas. Paskaidrojumi par katru termiņa satur noderīgu informāciju, lai īstenotu šādu izvēli. Neatkarīgi termins ir izvēlēts, pusēm būtu jāpatur prātā, ka interpretācija vienošanās var ietekmēt muitas ostās vai citus punktus.

3. Ar varbūt precīzāk noteiktu punktu vai ostā. Ievēlētie Incoterms var darboties tikai tad, ja puses ir noteikušas preci vai ostas, vai vēl labāk, ja puses ir noteikušas, cik vien iespējams, pēc iespējas precīzāk punktu vai ostu.
Labs piemērs šajā specifikācijā ir šāds; "FCA 38 Cours Albert ler, Parīze, Francija Incoterms® 2010".
Saskaņā ar noteikumu Incoterms Ex Works (EXW, EXW), Free Carrier (FCA, Free Carrier), Delivered pie Terminal (DAT, piegāde pie termināla), piegādāts Place (DAP, galamērķis piegādes), Delivered Duty Paid (DDP, Piegāde ar maksai), Free līdzās kuģu (FAS, Free līdzās kuģi) un Brīvo uz klāja (FOB, free on board), nosaukts punkts ir vieta, kur veic piegādi un riska nodošanu pircējam.

Saskaņā ar Incoterms Transportēšana apmaksāta līdz (CPT Transportēšana apmaksāta līdz), Transportēšana un apdrošināšana apmaksāta līdz (CIP, Transportēšana un apdrošināšana apmaksāta līdz), izmaksas un frakts (CFR, Cost and Freight) un izmaksas, apdrošināšana un frakts (CIF, izmaksas, apdrošināšana un frakts), nosaukts priekšmets atšķiras no piegādes vietas. Saskaņā ar šiem četriem Incoterms nosaukto postenis norāda mērķa, uz kuru samaksāto transportēšana. Lai izvairītos no jebkādas šaubas vai strīds norādes par vietu kā priekšmets vai galamērķi var sīkāk definēt, atsaucoties uz precīzu punktu šajā brīdī vai galamērķa.

4. Patiešām, ir nepieciešams atcerēties, ka Incoterms nav pilnīgs pārdošanas līgums
Incoterms noteikumi, tikai norāda, kura no pusēm pārdošanas līgumu ir jāveic nepieciešama transporta un apdrošināšanas darbības, ja pārdevējs nodod preces pircējam, un kādas izmaksas sedz katra puse. Incoterms noteikumos nav norādīts, ka cena, kas jāmaksā vai maksājuma veidu. Tie arī nav regulēt preču īpašuma tiesību nodošanu vai sekas līguma pārkāpumu. Šīs problēmas parasti tiek definētas izteikt izteiksmē pārdošanas līgumā vai tiesību aktos, kas piemērojami šādam līgumam. Puses, tomēr jāapzinās, ka stingri obligātā valsts tiesību aktos (obligāti vietējais likums), var būt priekšrocība attiecībā uz jebkuru līgumu par iegādi, tostarp ievēlēta Incoterms aspektu.

GALVENĀS IEZĪMES INCOTERMS 2010

1. Divas jaunas Incoterms - DAT (Piegāde līdz terminālim) un DAP (Delivered galastacijā) - Nomainiet šādus Inkoterms 2000 termini: DAF (piegāde uz robežas), DES (Delivered Ex Kuģu), DEQ (Delivered Ex piestātnes) un DDU (Piegāde bez maksu)
Par Incoterms skaits samazināts no līdz 13 11. Tas ir iespējams, iekļaujot divu jaunu terminu, ko var izmantot neatkarīgi no vienošanās transporta veida, proti: DAT (Piegāde līdz terminālim) un DAP (Delivered galastacijā) vietā Incoterms 2000 DAF (robežojas ar Supply), DES ( Pasludināts Ex kuģis), DEQ (Delivered Ex Quay) un DDU (piegādāti pirms nodokļu nomaksas).

Saskaņā ar šiem diviem jaunajiem noteikumiem piegāde ir vienojušies virziens: uz termiņā DAT (Piegāde līdz terminālim), novietojot preces pircēja rīcībā izkrautas no ierodas transporta līdzekļiem (kā tas bija agrāk par termiņā DEQ (Delivered piestātnes) uz DAP termiņā (Supply galamērķis), nodrošinot preces pircējam, bet gatava izkraušanai (kā tas bija agrāk par nosacījumiem DAF (piegādes uz robežas), uz DES (Delivered Ex kuģu) un DDU (Piegādāts pirms nodokļu nomaksas).
Šie jaunie noteikumi dos nevajadzīgus noteikumus Inkoterms 2000 DES (Delivered Ex kuģu) un DEQ (Delivered piestātnes). Piezīme terminālu termina DAT (piegāde termināla) varētu būt ostā, un tādēļ termins DAT var droši lietot gadījumos, kad termins, ko izmanto Inkoterms 2000 DEQ (Delivered piestātne).

Tāpat ieradās "transportlīdzeklis" šajā termiņa DAP (piegādāts galamērķī), var būt kuģis, un saskaņotais mērķis - galamērķa osta: tātad, DAP (Delivered galapunktā), var droši lietot gadījumos, kad izmanto termiņš Incoterms 2000 DES (Delivered Ex kuģis). Šie jaunie noteikumi, tāpat kā viņu priekšteči, ir termini "ierašanās (piegādātie noteikumi)", ti, pārdevējs sedz visas izmaksas (izņemot izmaksas muitošanu attiecībā uz importu, ja piemērojams), un riskus, kas saistīti ar preču piegādi uz vienošanās galamērķi.

2. Klasifikācija 11 2010 Incoterms noteikumi.
Vienpadsmit Incoterms 2010 var iedalīt divās atsevišķās grupās:

NOTEIKUMI jebkura veida vai transporta veidiem

EXW ex Works ex dzirnavas
FCA Bezmaksas Carrier Bezmaksas pārvadātājs
CPT Transportēšana apmaksāta līdz Transportēšana apmaksāta līdz
CIP Transportēšana un apdrošināšana apmaksāta līdz Transportēšana un apdrošināšana apmaksāta līdz
DAT Piegādāts Terminal piegādes termināls
DAP Piegādāts Place Piegāde līdz galamērķim
DDP Delivered Duty Paid Delivered Duty Paid

Noteikumi par jūras un iekšējo ūdensceļu transporta jomā

FAS Bezmaksas Līdzās Ship Bezmaksas Līdzās Ship
FOB Bezmaksas valdē Pieejams uz kuģa
KM Izmaksas un frakts Izmaksas un kravu
CIF Cost apdrošināšana un frakts Izmaksas, apdrošināšanas, kravas

Pirmajā grupā ietilpst septiņas terminus, ko var izmantot neatkarīgi no izvēlētās metodes transporta un lieto atsevišķi vai vairākiem transporta veidiem. Šajā grupā ietilpst noteikumus EXW (Ex darbi), FCA (Free Carrier), CPT (Carriage Paid To), KIP (Transportēšana un apdrošināšana apmaksāta līdz), DAT (Piegāde terminālim), DAP (piegādāti galamērķī) un DDP ( Piegādāts ar nodevas samaksu). Tos var izmantot, pat ja pārvadāšana pa jūru neeksistē. Tomēr ir svarīgi atcerēties, ka šie termini var tikt izmantoti, ja daļēji izmanto pārvadāšanai kuģa.

Otrajā grupā Incoterms 2010 gan - piegādes vietai, un vietu, uz kuru preces tiek veikta pircējam, ir osta, un tāpēc šie termini tiek dēvēta par "jūras un iekšzemes ūdeņu noteikumiem." Šajā grupā ietilpst termini SKS (Bezmaksas Paralēli Kuģu), FOB (Free On Board), CFR (Cost and Freight) un CIF (Cost, Insurance and Freight). Pēdējo trīs terminus izlaist jebkādas norādes uz kuģa dzelzceļa (kuģa dzelzceļa), kā piegādes vietai, jo preces tiek uzskatīti piegādāti, kad tas ir "uz kuģa" kuģa. Tas precīzāk atspoguļo mūsdienu komerciālo realitāti, un izslēdz domu, ka risks, pārvietojas uz priekšu un atpakaļ attiecībā uz iedomātu perpendikulāri līnijas.

3. Noteikumi iekšienē nacionālās un starptautiskās tirdzniecības Incoterms tradicionāli ir izmantošanu līgumos starptautiskās pirkšanu un pārdošanu, kad preces šķērso robežu. Dažādās pasaules daļās izveidošanu arodbiedrības, piemēram, Eiropas Savienības, kas mazāk svarīgu vizuālo kontroli precēm, kad tās šķērso robežas iesaistītajām pusēm. Tāpēc kopsavilkumi Incoterms 2010 noteikumi ir skaidri norādīts, ka šie noteikumi var izmantot līgumiem par starptautisko preču pārdošanu, un iekšējā valsts pārdošanas līgumiem. Tā rezultātā noteikumiem Incoterms 2010 dažos punktos skaidri uzsvērt, ka atbildība par to īstenošanu eksporta-importa formalitātes ir pieejama tikai tad, ja piemērojams.

Divi parādības ir pārliecināts ICC savlaicīgi progresu šajā virzienā. Pirmkārt, tirgotāji parasti izmanto Incoterms noteikumi iekšējā valstu pārdošanas līgumiem. Otrkārt, pastāv arvien pieaugoša vēlme izmantot ASV iekšzemes tirdzniecībā Incoterms nevis iepriekš noteikts Vienveida Commercial Code ASV sūtījumu un piegādes nosacījumiem.

4. paskaidrojumi
Pirms katras termiņa Incoterms 2010 jūs atradīsiet skaidrojumu. Viņi izdalīties izceļ katra Incoterms, piemēram, tad, kad tie ir jāizmanto, kad risks pāriet, kā izdevumi tiek sadalīti starp pārdevēju un pircēju. Šie paskaidrojumi nav daļa no pašreizējiem 2010 Incoterms noteikumiem, to mērķis ir palīdzēt lietotājam sakārtotā un efektīvu izvēli attiecīgās starptautiskās tirdzniecības noteikumus par konkrētā darījuma.

5. elektroniskie sakari
Iepriekšējās versijas Incoterms noteikumos precizē dokumentus, kas varētu aizstāt ar elektronisku datu (EDI ziņojumiem). Raksti A1 / B1 Incoterms 2010 elektroniskās saziņas atzīst pašu efektu kā ar sakaru papīra, ja puses ir vienojušās, vai, ja tas ir pieņemts. Šī formula veicina attīstību jaunu elektronisko procedūru soļos Incoterms 2010 periodā.

6. apdrošināšana
2010 Incoterms noteikumi pārstāv pirmo versiju Incoterms no dienas, kad pārskatīt noteikumus par Londonas Apdrošinātāju (Institute Cargo pirmās daļas), un ņem vērā izmaiņas šajos noteikumos. In Incoterms 2010 informāciju par nodokļus apdrošināšanas novietoti raksta AZ / BZ, kas minēta transporta un apdrošināšanas līgumiem. Šie noteikumi ir pārvietoti no pantam A10 / B10 Incoterms 2000, bija vispārējo būtību. No panta AZ / BZ apdrošināšana formulējums papildināt, lai precizētu pienākumus pusēm šajā sakarā.

7. Drošības pārbaudes un nepieciešamo informāciju
Šobrīd pieaug bažas par drošību preču kustību, kas prasa pārbaudīt, ka produkts nerada draudus cilvēku dzīvībai vai īpašumam iemeslu dēļ, kas saistīti ar tās dabiskās īpašības. Tāpēc izstrādājumos A2 / B2 un A10 / B10 Inkoterms 2010 noteikumi starp pārdevēju un pircēju piešķir pienākumus īstenot vai palīdzēt veikt formalitātes, kas saistītas ar drošības kontroli, piemēram, sistēmas informāciju par konfiskāciju.

8. Izmaksas apstrādes terminālu
Saskaņā ar noteikumu Incoterms CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP un DDP pārdevējam ir pienākums veikt visus nepieciešamos pasākumus, lai nodrošinātu preču transportēšanu saskaņotajam galamērķi.
Kad krava maksā pārdevējs, tas būtībā maksā pircējs, jo kravas izmaksas parasti tiek iekļautas cenā, ko pārdevēja preces. Transporta izmaksas dažkārt ietver izmaksas, apstrādes un preču apriti pie ostas vai konteineru terminālī, un pārvadātājs vai termināļa operators var likt maksāt šīs izmaksas pircējs saņem preces. Šādos apstākļos pircējs ir ieinteresēts, lai izvairītos no dubultas maksājumu pašiem pakalpojumiem - kad pārdevēja, kas ir daļa no kopējās cenas precēm un otro reizi atsevišķs pārvadātājs vai termināļa operators. Incoterms 2010 izdevās izvairīties, skaidri no šādām izmaksām pants Ab / BB attiecīgiem nosacījumiem piešķiršanu.

9. turpmākā pārdošana
Ar preču tirdzniecību, pretstatā tirdzniecībai ražotas preces, preces bieži pārdod vairākas reizes pēc kārtas transportēšanas laikā. Ja tas ir gadījumā, pārdevējs vidū ķēdes "nav veikt sūtījumu" precēm, jo ​​preces ir nosūtītas pirmās pārdevēju ķēdē. Tāpēc, pārdevējs vidū ķēdes veic savus pienākumus saistībā ar pircēju, nevis realizējot sūtījumu preces un sniegt preču nosūtīšana. Lai noskaidrotu attiecīgos Incoterms kas 2010 izteiksmē iekļauts pienākums "nodrošināt preces nosūtītas" kā alternatīvu uz saistībām Pēc preču nosūtīšanas attiecīgajos Incoterms.

Izmaiņas veiktas Incoterms

Dažreiz puses vēlas papildināt normu Incoterms. Incoterms 2010 neaizliedz šo piedevu, tomēr attiecībā uz to pastāv draudi. Lai izvairītos no nevēlamiem pārsteigumi pusēm vajadzētu savā līgumā, cik vien iespējams, lai nodrošinātu paredzamo ietekmi šādu papildinājumu. Piemēram, ja līgums mainīja izmaksu sadalījumu, salīdzinot ar Incoterms noteikumiem 2010, pusēm ir skaidri jānorāda, vai viņi plāno mainīt brīdi, kad risks pāriet no pārdevēja pircējam.


SKAIDROJUMS izmanto Incoterms 2010 NOTEIKUMIEM

Tāpat kā Incoterms 2000, par pārdevēja pienākumi un pircējs uzrāda spoguļattēls, ailē satur pienākumus pārdevēja, un B ailē - pircēju. Šos pienākumus var veikt tieši ar pārdevēja vai pircēja vai dažreiz saskaņā ar līguma noteikumiem vai saskaņā ar piemērojamiem tiesību aktiem, izmantojot starpniekus, piemēram, pārvadātāju, ekspeditoru vai cita persona pārdevēja vai pircēja ar mērķi izvirzījušas.

Incoterms 2010 teksts ir pašpietiekams. Tomēr, lai atvieglotu zemāk lietotājiem ir saturs izmantoto simbolu turpmāk pilnībā.
Carrier: Lai Incoterms 2010 pārvadātāju vajadzībām ir viena no pusēm, ar kuru noslēgts līgums par pārvadājumu.
Muitas formalitātes: Prasības, kas jāizpilda saskaņā ar spēkā muitas noteikumiem un var ietvert saistības attiecībā uz dokumentu, drošības informācijas, vai faktisko preču pārbaudes.

Piegāde: šis jēdziens ir daudzpusīgs komerctiesībās un praksē, tomēr 2010 Incoterms to izmanto, lai atsauktos uz laiku, kad zaudējumu risks vai bojājumu precēm pāriet no pārdevēja pircējam.

Piegāde dokumenti: Šo terminu izmanto nosaukumā postenis A8. Tas nozīmē dokumentu, kas apliecina piegāde (nodošana) preces. Daudziem termini Incoterms 2010 nosūtīšanas dokumentā ir transporta dokumentu vai elektronisku izrakstu. Tomēr, runājot EXW, FCA, FAS un FOB kuģniecības dokuments var būt kvīts. Kuģniecības dokumenti var būt citas funkcijas, piemēram, būt daļa no maksājuma mehānismu.

Elektronisks ieraksts vai procedūra: informācijas kopums, kas sastāv no viena vai vairākiem elektronisko sakaru, un, vajadzības gadījumā, kas ir funkcionāli veic to pašu funkciju kā papīra dokumentu.

Iepakojums: Šis termins tiek izmantots vairākiem mērķiem:
1. Iepakojums Preču jāatbilst līguma pārdošanas prasības
2. Iepakojums Preču nozīmē, ka preces ir piemēroti transportēšanai.
3. Uzglabāšana iepakoto preču konteinera vai citiem transporta līdzekļiem.
Incoterms 2010 iepakojuma jēdziens ietver gan pirmā, gan otrā noteiktu vērtību. Incoterms 2010 nereglamentē pušu saistības preču iesaiņošanai konteinerā un, turklāt, ja nepieciešams, pusēm būtu jānodrošina to pārdošanas līgums.

komentārs:
Incoterms nav starptautisks līgums. Bet gadījumā atsauce uz pamata piegādes Incoterms līgumā, dažādi orgāni valsts, īpaši muitas, kā arī valsts tiesām, kas nodarbojas ārējās tirdzniecības strīdiem, ir pienākums ņemt vērā Incoterms noteikumiem. Dažās valstīs, Incoterms ir likuma spēks un tas ir īpaši svarīgi pēc līgumu noslēgšanas par piegādi iedzīvotājiem šajās valstīs attiecībā uz noteiktu piemērojamos tiesību aktus ar darījumu. Piemēram, pēc līguma noslēgšanas par preču starp Krievijas uzņēmumu un Ukrainas uzņēmuma noteikšanai piemērojamo tiesību aktu piegādi - ar likumu Ukrainas, Incoterms ir pakļautas obligātai piemērošanai, pat tad, ja tas nav īpaši norādīts līgumā. Tāpēc, panākot vienošanos ar partneriem no šīm valstīm, un nevēloties būt gida INCOTERMS būtu konkrēti jāparedz šo faktu. Mūsu valstī Inkoterms ir ieteikums, un ir spēkā tikai uz līguma noteikumiem, ar atsauci uz IKOTERMS. Bet, ja līgums, kas noslēgts, lai, pamatojoties uz piegādes Incoterms, taču citi priekšmeti no līguma pretrunā kategorijas piegādes noteikumiem, saskaņā ar Incoterms, tad piemēro būtu attiecīgie punkti no līguma, nevis INCOTERMS: uzskatīt, ka puses ir izveidotas atsevišķas atkāpes no INCOTERMS interpretācijā konkrētu bāzes piegādes.

Izvēloties piegādes pamatu ir nepieciešams stingri ievērot noteikumu Incoterms. Tas ir labāk, lai precizētu konkrētu terminu angļu (kā Incoterms). Piemērojot konkrētu termiņu, ir nepieciešams norādīt konkrētu ģeogrāfisko atrašanās vietu (un dažreiz precīzu atrašanās vietu, piemēram, gadījumā, ja piegāde pie bāzes neapstrādāta), kurā pārdevējs tiek uzskatīts, ka ir izpildījusi savas saistības saskaņā ar transportēšanas kravas, gultņa riska nejaušu zaudējumu vai bojājumu precēm, uc
Noteikti atsaukties uz Incoterms.

Noslēdzot ārējo ekonomisko līgumu, ir nepieciešams skaidri definēt informāciju par pamata piegādes noteikumiem. Ti, pirms jūs norādīt līgumā, piemēram, piegāde pamats FOB ..., jums ir nepieciešams rūpīgi izvērtēt muitas ostas norādīto pamatu, čartera līgumu, par izmaksu starp pircēju un pārdevēju precīzu sadalījumu.
Visas piegādes bāzes, kas prasa, lai pārdevējs saņemt apdrošināšanu, ja apdrošināšanas prasījumu sedz apdrošinātāji obligātajiem nosacījumiem (izmaksām preču + 10%).

ILLUSTRATION Incoterms 2010