Russian Arabic Chinese (Simplified) Danish Dutch English Filipino Finnish French German Greek Hindi Hungarian Italian Japanese Korean Macedonian Malay Norwegian Persian Polish Serbian Slovak Spanish Swedish Thai Turkish Ukrainian Vietnamese
Informācija Incoterms 2010 [INKOTERMS 2010]
ï »¿

APRAKSTS

INCOTERMS 2010

INCOTERMS 2010

Incoterms noteikumi ir saīsināti ar pirmajiem trīs burti no tirdzniecības noteikumiem, kas atspoguļo uzņēmējdarbības praksi līgumiem par starptautiskajiem preču. Incoterms noteikumi galvenokārt nosaka atbildību, izmaksas un riskus, nogādājot preces no pārdevēja pircējam.

KĀ izmantošanas noteikumiem Incoterms 2010.

1. Iekļaujot Incoterms ® 2010 (Incoterms 2010) savā pārdošanas līgumā. Ja nepieciešams, izmantojiet Incoterms ® 2010 (Incoterms 2010) būtu skaidri jānorāda šī jūsu līgumā šādi: "[izvēlētie Incoterms, tostarp minētās vietas, saskaņā ar] Incoterms ® 2010" / Incoterms 2010 ".

2. Ievēlot attiecīgus Incoterms. Ievēlētajiem Incoterms jāatbilst produkts, process, tā transportēšanu un, turklāt, lai atspoguļotu, cik lielā mērā personas plāno veikt papildu saistības, piemēram, attiecībā pret pārdevēju vai pircēju organizēt transportu vai apdrošināšana. Paskaidrojumi par katra semestra satur noderīgu informāciju par šo izvēli. Neatkarīgi no termins ir izvēlēta, pusēm būtu jāapzinās, ka par līguma interpretācija var ietekmēt muitas ostās vai citu objektu.

3. Ar līdzekļiem, kas ir precīza punktu vai ostu. Ievēlētie Incoterms var darboties tikai tad, ja puses ir noteiktas vietas vai, vēl labāk, ja puses ir identificēti kā iespējami drīz iespējams precīzu punktu vai ostu.
Labs piemērs šādai specifikācijai, ir šādi; "FCA 38 kurši Alberts ler, Parīze, Francija Incoterms ® 2010".
Saskaņā ar Incoterms Ex Works (EXW, EXW), Franko pārvadātājs (FCA, Franko pārvadātājs), ko nogādā Terminal (DAT, piegāde pie termināla), kas piegādāts Place (DAP, piegāde līdz galamērķim), Delivered Duty Paid (DDP, piegāde ar maksājumu maksas), bezmaksas Līdzās Ship (FAS, bezmaksas Līdzās Ship) un (FOB, bezmaksas uz kuģa) Free, nosaukts postenis ir vieta, kur piegāde un nodošana risku pircējam.

Saskaņā ar Incoterms Transportēšana apmaksāta līdz (CPT Transportēšana apmaksāta līdz), Transportēšana un apdrošināšana apmaksāta līdz (CIP, pārvadāšana un apdrošināšana apmaksāta līdz), cena un frakts (CFR, izmaksas un kravu) un cena, apdrošināšana un frakts (CIF, izmaksas, apdrošināšana un frakts), nosaukts prece atšķiras no piegādes vietas. Saskaņā ar šiem četriem Incoterms nosaukto postenis norāda galamērķi, uz kuru maksā transportēšanai. Lai novērstu jebkādas šaubas vai strīds indikācijas tādas vietas kā vietu vai galamērķi var sīkāk noteikt, atsaucoties uz precīzu punktu šajā brīdī vai galamērķa.

4. Neobodimo atcerieties, ka Incoterms nepārstāv visu līgumu pirkšanas un pārdošanas
Incoterms noteikumi tikai norāda, kura no pusēm pārdošanas līguma veic pasākumus, kas nepieciešami transporta un apdrošināšanas darbībām, ja pārdevējs nodod preci pircējam, un kas sedz katra puse. Incoterms noteikumos nav norādīts cena, kas jāmaksā vai maksājuma veids. Tie arī nav regulēt īpašumtiesību nodošanu preču vai no pārkāpuma sekas. Šie jautājumi parasti tiek definēti kurjerpasta izteiksmē pārdošanas līgumu vai piemērojamo likumu šāda līguma. Tomēr puses, ir jāņem vērā, ka valsts tiesības ir stingri obligāta (obligāti vietējais likums) var būt priekšrocība attiecībā uz jebkuru aspektu no pirkuma līguma, tostarp izvēlētie Incoterms.

GALVENĀS IEZĪMES Incoterms 2010

1. Divas jaunas Incoterms - DAT (piegāde uz termināli) un DAP (Piegādāts galastacijā) - Nomainiet šādu Incoterms 2000: DAF (piegādi uz robežas), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) un DDU (piegāde nemaksājot nodokļus)
Skaits Incoterms samazināts no 13 līdz 11. Tas bija iespējams, iekļaujot tajā divus jaunus noteikumus, ko var izmantot neatkarīgi no vienošanās transporta, proti: DAT (piegāde uz termināli) un DAP (Piegādāts galastacijā) nevis Incoterms 2000 DAF (piegāde uz robežas), DES ( Pasludināts Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) un DDU (Delivered Duty Unpaid).

Saskaņā ar šiem diviem jaunajiem noteikumiem saskaņotā piegādes galamērķi: termins DAT (piegāde uz termināli), ievietojot preces pēc pircēja rīcībā izkrautas no atbraukušā transportlīdzekļa (kā tas bija agrāk ar terminu DEQ (Delivered piestātnes) par termiņa DAP (piegāde galamērķī) nodrošinot preces pircējam, bet gatava izkraušanai (kā tas bija agrāk par noteikumiem DAF (piegāde uz robežas), DES (Delivered Ex Ship) un DDU (Delivered Duty Unpaid).
Šie jaunie noteikumi dos Nevajadzīgu noteikumu Incoterms 2000 DES (Delivered Ex Ship) un DEQ (Delivered piestātni). Atsauce uz terminu termināļa DAT (piegāde uz termināli) var būt ostā, un tāpēc termins DAT var droši lietot gadījumos, kad Incoterms 2000 DEQ (Delivered piestātne).

Tāpat, ierodoties "transportlīdzeklis" ir terminu DAP (Piegādāts galastacijā) var būt kuģis, un vienojās galamērķi - galamērķa osta: tātad, DAP (Pasludināts galastacijā) var droši lietot gadījumos, kad Incoterms 2000 DES (Delivered Ex kuģiem). Šie jaunie noteikumi, tāpat kā viņu priekšteči, ir termini "ierašanās (piegādātie noteikumi)", ti Pārdevējs sedz visus izdevumus (izņemot muitošanas izmaksas par importa, ja tāds ir), un riskus, kas saistīti ar preču piegādi, par ko panākta galamērķi.

2. Klasifikācija 11 Incoterms 2010.
Vienpadsmit Incoterms 2010 var iedalīt divās atšķirīgās grupās:

NOTEIKUMI JEBKĀDĀM vai pārvadājumu veidiem

EXW Ex Works Ex dzirnavas
FCA Bezmaksas Carrier Bezmaksas Carrier
CPT Transportēšana apmaksāta līdz Pārvadājumi pievērsta
KIP Transportēšana un apdrošināšana apmaksāta līdz Pārvadāšana un apdrošināšana apmaksāta līdz
DAT Piegādāts Terminal Piegāde pie termināla
DAP Piegādāts Place Piegāde galapunktā
DDP Delivered Duty Paid Delivered Duty Paid

Noteikumi par jūras un iekšējo ūdeņu transportu

FAS Bezmaksas Līdzās Ship Bezmaksas Līdzās Ship
FOB Bezmaksas padomē Bezmaksas uz kuģa
KM Izmaksas un kravu Izmaksas un kravu
CIF Izmaksas apdrošināšana un frakts Izmaksas, apdrošināšanas, kravas

Pirmā grupa sastāv no septiņām izteiksmē, ko var izmantot neatkarīgi no izvēlētās metodes pārvadājumiem, un neatkarīgi no tā, vai jūs izmantot vienu vai vairākus transporta veidus. Šajā grupā ietilpst terminus EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), CPT (Carriage Paid To), KIP (pārvadāšana un apdrošināšana apmaksāta līdz), DAT (piegādi pie termināla), DAP (Piegādāts galastacijā) un DDP ( Delivered Duty Paid). Tos var izmantot, pat ja jūra pārvadāšana klāt. Tas ir svarīgi atcerēties, ka šie termini var piemērot, ja daļa tiek izmantota transporta kuģi.

Otrajā grupā Incoterms 2010 gan - piegādes vietai un vietu, uz kuru preces tiek veiktas ar pircēju, ir ostas, lai šie termini tiek sauktas par "jūras un iekšzemes ūdeņu noteikumiem." Šajā grupā ietilpst terminus FAS (Free līdzās kuģis), FOB (Free On Board), CFR (Cena un frakts) un CIF (cena, apdrošināšana un frakts). Pēdējo trīs nosacījumiem neveikt nekādas no kuģa dzelzceļa (kuģa dzelzceļa), kā piegādes vietai, jo preces tiek uzskatītas par piegādātām, kad tas ir "uz kuģa" kuģa. Tas precīzāk atspoguļo moderno komercpraksi un izslēdz domu, ka risks tiek pārvietots uz priekšu un atpakaļ, salīdzinot ar iedomātu perpendikulāro līniju.

3. Noteikumi par iekšzemes un starptautiskās tirdzniecības Incoterms tradicionāli mēs izmantot līgumiem par starptautisko pārdošanu, kad preces šķērso robežu. Dažādās pasaules daļās izveidi arodbiedrību, piemēram, Eiropas Savienības, relatīvā nozīme vizuālo kontroli preču, jo tie iet pāri robežai no pusēm. Tāpēc, kopsavilkumus par Incoterms 2010 noteikumiem skaidri norāda, ka šie noteikumi var izmantot līgumiem par starptautiskajiem preču pārdošanu, un iekšējās valsts pārdošanas līgumiem. Kā rezultātā no Incoterms 2010 noteikumiem dažos punktos skaidri uzsvērt, ka, lai īstenotu eksporta-importa formalitāšu atbildība ir tikai tad, ja piemērojams.

Abas parādības ir pārliecināts ICC laikus progresu šajā virzienā. Pirmkārt, tirgotāji parasti izmanto Incoterms noteikumiem iekšējās valsts pārdošanas līgumiem. Otrkārt, ir pieaug vēlme izmantot ASV iekšzemes tirdzniecības Incoterms nevis iepriekš izklāstītajiem Vienotā Komerclikuma ASV sūtījumu un piegādes termiņiem.

4. Izskaidrojums
Pirms katras Incoterms 2010 jūs atradīsiet skaidrojumu. Viņi izdalīt izceļ katra Incoterms, piemēram, kad tie ir jāizmanto, kad risks pāriet, kā izmaksas tiek sadalītas starp pārdevēju un pircēju. Šie paskaidrojumi nav daļa no esošajiem noteikumiem Incoterms 2010, to mērķis ir palīdzēt lietotājam, sakārtotu un efektīvu izvēli attiecīgās starptautiskās tirdzniecības noteikumiem par konkrētu darījumu.

5. Elektronisko sakaru
Iepriekšējās versijas Incoterms noteikumiem precizē dokumentus var aizstāt ar elektronisku datu (EDI ziņas). Raksti A1 / B1 Incoterms no elektronisko sakaru līdzekļu 2010 atzīst pati iedarbība kā papīra sakaru, ja pēc pušu vienošanās, vai ja tas ir pieņemts. Šī formula atvieglo attīstību jauno elektronisko procedūru ilgumu Incoterms 2010.

6. Apdrošināšanas segums
Incoterms noteikumi 2010 pārstāv pirmo versiju Incoterms no pārskatīšanai Londonas Apdrošinātāju institūts (The Institute Cargo Klauzulas) reglamentu, un, lai ņemtu vērā šos noteikumus izmaiņām. Jo Incoterms 2010 informāciju par nodokļus apdrošināšanas ievietots rakstā AZ / BZ, kas atsaucās uz pārvadājuma līgumu un apdrošināšanas. Šie noteikumi tika izņemti no izstrādājumiem A10 / B10 Incoterms 2000, bija vispārējs. Pantu AZ / BZ Insurance formulējums papildināts, lai precizētu pušu pienākumus šajā sakarā.

7. Drošības pārbaudes un nepieciešamās informācijas
Pašlaik pieaug bažas par drošību preču aprites, kas paredz pārbaudīt, produkts nav drauds cilvēka dzīvībai vai īpašumam, saistītu iemeslu dēļ tās dabiskās īpašības. Tāpēc šis raksts A2 / B2 un A10 / B10 Incoterms 2010 starp pārdevēju un pircēju piešķir pienākumus, lai īstenotu vai palīdzēt, veicot formalitātes, kas saistīti ar drošības kontroles, piemēram, sistēmu informācijas par konfiskāciju.

8. Izmaksas apstrādes pie termināla
Saskaņā ar Incoterms CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP un DDP pārdevējam ir jāveic visi nepieciešamie pasākumi, lai nodrošinātu preču transportēšanu uz vienošanās galamērķi.
Kad kravu maksā pārdevējs, jo patiesībā tas ir jāmaksā pircējam, jo ​​kravu izmaksas parasti tiek iekļauta kopējā cenā no pārdevēja preces. Kravu izmaksas reizēm ietver izmaksas par apstrādi un preču apriti ostā vai konteineru terminālā, un pārvadātājs vai termināļa operators var uzlikt maksājumus šiem izdevumiem uz pircējs saņem preci. Šādos apstākļos pircējs ir ieinteresēts izvairīties no dubultas maksājumu pašiem pakalpojumiem - vienreiz pārdevējam kā daļu no kopējā preču cenu un otro atsevišķu pārvadātājs vai termināļa operators. Incoterms 2010 izvairīties tas, skaidri piešķirot šādas izmaksas pantu Ab / Bb atbilstošus noteikumus.

9. Turpmākie pārdošanas
Preču tirdzniecību, pretstatā tirdzniecībai ar rūpniecības precēm, preces bieži pārdod vairākas reizes pēc kārtas transportēšanas laikā. Ja tas ir gadījumā, pārdevējs ir vidū no ķēdes "neparedz kuģniecības" preces, jo preces ir nosūtītas ar pārdevēja pirmais ķēdē. Tāpēc, vidū ķēdes pārdevējs veic savus pienākumus līdz pircējam, nevis realizējot preču sūtījumu un nosūtīti preču nodrošināšanu. Lai noskaidrotu attiecīgos Incoterms 2010 iekļauts pienākums "nodrošināt nosūtīti preces" kā alternatīvu pienākumus pēc preču pārvadāšanu attiecīgajās Incoterms.

Veiktās izmaiņas Incoterms

Dažreiz, puses vēlas pievienot noteikums Incoterms. Incoterms 2010 aizliedz šādu saskaitīšanu, bet tas ir risks. Lai izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem atbilstošus pusēm savā līgumā, cik vien iespējams, lai nodrošinātu gaidāmo efektu šiem papildinājumiem. Piemēram, ja līgums mainīja izmaksu sadali, salīdzinot ar Incoterms 2010, pusēm ir skaidri jānorāda, vai viņi plāno mainīt punktu, kurā risks tiek pārnests no pārdevēja pircējam.


SKAIDROJUMS izmanto Incoterms 2010 NOTEIKUMIEM

Tāpat kā Incoterms 2000, pienākumi pārdevēju un pircēju ir spogulis, ailē ietver saistības pārdevējam, un B ailē - atbildīgs pircējs. Šos pienākumus var veikt tieši ar pārdevēju vai pircēju, vai dažreiz saskaņā ar līguma noteikumiem vai piemērojamiem tiesību aktiem, izmantojot starpnieku, piemēram, pārvadātāju, ekspeditoru vai cita persona, ko ieceļ pārdevēja vai pircēja ar mērķi.

Incoterms 2010 teksts ir pašpietiekams. Taču, lai atvieglotu lietotājiem saturu zem simbolus, ko lieto visā šajā tekstā.
Pārvadātājs: Lai Incoterms 2010 pārvadātājs ir persona, ar kuru pārvadājuma līgums.
Muitas formalitātes: Prasības, kas jāveic saskaņā ar piemērojamiem muitas noteikumiem un var ietvert saistības attiecībā uz dokumentiem, drošību, informāciju, vai faktisko preču pārbaudē.

Piegāde: Tas ir daudzdimensiju jēdziens komerctiesībās un praksi, bet Incoterms 2010 to izmanto, lai atsauktos uz laiku, kad zaudējumu vai bojājumu precēm risks pāriet no pārdevēja pircējam.

Kuģniecības dokumenti: Šis termins tiek lietots virsraksta posteņa A8. Tas ir dokuments, kas apliecina piegādes (nodošana) preces. Daudzus Incoterms 2010 kuģniecība dokuments ir transporta dokumentu vai elektroniskā ieraksts atbilstošo. Tomēr, runājot EXW, FCA, FAS un FOB kuģniecības dokumentus var būt kvīts. Kuģniecības dokumenti var būt citas funkcijas, piemēram, var būt daļa no mehānisma maksājumu.

Elektronisks ieraksts vai procedūra: informācijas kopa, kas sastāv no viena vai vairākiem elektronisko sakaru un, ja nepieciešams, funkcionāli pilda tādas pašas funkcijas kā papīra dokumentu.

Iepakojums: Šis termins tiek lietots vairākiem mērķiem:
1. Iepakojums preču atbilst pārdošanas līgumam
2. Iepakojums preču nozīmē produkts ir piemērots transportēšanai.
3. Glabāšana fasētā konteinerā vai citu transporta līdzekli.
Jo Incoterms 2010 konceptauto pakete ietver gan pirmo un otro norādīto vērtību. Incoterms 2010 nereglamentē līgumslēdzēju pušu saistības iepakošanai preču traukā, un, turklāt, ja nepieciešams, puses ir lietderīgi paredzēt pārdošanas līgumā.

Komentārs:
Incoterms nav līgumi. Bet attiecībā uz atsauci uz pamata Incoterms līgumā, dažādos orgānos no valsts, īpaši muitas, kā arī valsts tiesu strādājusi ārvalstu tirdzniecības strīdus, ir jāņem vērā noteikumi par INCOTERMS. Dažās valstīs, Incoterms ir likuma spēks, un tas ir īpaši svarīgi ir noslēgt piegādes līgumus ar rezidentiem šīm valstīm, runājot par noteiktu piemērojamos tiesību aktus ar darījumu. Piemēram, ja par preču piegādi starp Krievijas uzņēmumu un Ukrainas uzņēmuma noteikšanā piemērojamo tiesību līgums - likums Ukrainas, ir pakļautas obligātai izmantošanai Incoterms, pat ja tas nav īpaši norādīts līgumā. Tātad, ar partneriem šajās valstīs, un nevēlas vadīties INCOTERMS galā būtu īpaši noteikt šo faktu. Mūsu valstī Incoterms ir ieteikums, un tā ir derīga tikai noteikumus par līgumu ar atsauci uz IKOTERMS. Bet, ja līgums, kas noslēgts uz pamata piegādi INCOTERMS, bet pretēji citiem līguma nosacījumiem saskaņā ar piegādes izmantoto INCOTERMS noteikumiem attiecas uz attiecīgajiem punktiem līguma, ne Incoterms: tiek uzskatīts, ka puses ir izveidojuši dažus izņēmumus par INCOTERMS interpretācijā dažu bāzu piegādi.

Izvēloties piegādes pamats ir stingri jāievēro terminoloģiju INCOTERMS. Tas ir labāk, lai norādītu vārdu angļu valodā (kā Incoterms). Piemērojot konkrētu termiņu, ir nepieciešams norādīt konkrētu ģeogrāfisko atrašanās vietu (un dažreiz precīzu atrašanās piemēram, ja piegāde pie bāzes exworks), kurā pārdevējs tiek uzskatīta ir izpildījis savas saistības saskaņā ar preču pārvadāšanu, veiktspēju par risku zaudēt vai bojājumu precēm uc
Noteikti atsaukties uz Incoterms.

Noslēdzot ārvalstu saimnieciskās līgumu ir nepieciešams, lai noteiktu pamata daļas piegādes nosacījumus. Ti, pirms jūs noteikti līgumā, piemēram, piegādes principiem FOB ..., rūpīgi izlasiet muitas ostā norādīto pamats statīva, uz precīzu izmaksu sadalījumu starp pircēju un pārdevēju.
Visi piegādes bāzēm, kas prasa pārdevējs saņemt apdrošināšanu, ja apdrošināšanas atlīdzību sedz apdrošinātāji par minimāliem apstākļiem (izmaksas preču + 10%).

ИЛЛЮСТРАЦИЯ ИНКОТЕРМС 2010